Chaque année, des passionnés du monde entier nous sollicitent pour une seule certitude : inclure le circuit du Grand Prix dans leur découverte de Monaco. Chez Tour Azur, que vous optiez pour un tour privé ou un tour partagé en petit groupe, tous nos itinéraires prévoient un passage par le tracé mythique du Grand Prix de Monaco. Ce guide a été conçu pour vous faire mieux comprendre pourquoi cette course fascine autant… et pourquoi elle est toujours au cœur de nos circuits.
Le Grand Prix de Monaco, une légende de la Formule 1
La naissance d'une course d'exception
Le Grand Prix de Monaco a vu le jour en 1929 sous l’impulsion de l’Automobile Club de Monaco (ACM), dans l’objectif de promouvoir sa reconnaissance internationale. Antony Noghès, fils du président de l’ACM, est alors soutenu par le prince Louis II de Monaco et a imaginé cette course exigeante.
Si le Grand Prix de Monaco a bénéficié d’un certain prestige dès sa première édition, c’est surtout au fil des années (et notamment après son intégration au championnat du monde de Formule 1 en 1950) qu’il est devenu un rendez-vous incontournable du sport automobile.
💡La Triple couronne désigne l’exploit de remporter les trois épreuves les plus prestigieuses du circuit automobile : le Grand Prix de Monaco (Formule 1), les 500 miles d’Indianapolis (IndyCar) et les 24 Heures du Mans (Endurance/WEC).
Les pilotes qui ont marqué l'histoire du Grand Prix
Monaco a toujours été un terrain d’expression pour les plus grands talents de la Formule 1. Juan Manuel Fangio, quintuple champion du monde, y a brillé par sa maîtrise.
Dans les années 1960, Graham Hill, surnommé « Mr. Monaco », s’y est imposé cinq fois. À ce jour, il est le seul à avoir réalisé la Triple Couronne.
Ayrton Senna, avec six victoires entre 1987 et 1993, détient le record absolu. Sa précision chirurgicale sur ce tracé urbain a fait de lui une légende à Monte-Carlo.
Plus récemment, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel ou Fernando Alonso ont également triomphé dans les rues étroites de la principauté.
Les moments forts du Grand Prix de Monaco
Voici un top 5 des moments les plus marquants du GP :
Accident spectaculaire au départ (1950) : une vague projetée par la mer rend la piste glissante. Plusieurs pilotes partent à la faute dès le premier tour, provoquant un impressionnant carambolage.
Le duel Senna-Mansell (1992) : dans les derniers tours, Ayrton Senna réalise un chef-d’œuvre défensif en résistant à Nigel Mansell, revenu comme une flèche après un arrêt imprévu. Un affrontement qui reste l’un des plus grands duels de l’histoire de Monaco.
L’exploit de Daniel Ricciardo (2018) : victime de pertes de puissance moteur dès le tiers de la course, Ricciardo réalise un véritable tour de force en conservant la tête jusqu’à l’arrivée, grâce à un pilotage millimétré et une stratégie irréprochable.
Le crash de Sergio Pérez (2024) : dès le départ, un accrochage impliquant Sergio Pérez, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg détruit plusieurs voitures et entraîne un drapeau rouge, chamboulant complètement le scénario de la course.
La victoire de Charles Leclerc (2024) : en s’imposant enfin dans les rues de sa ville natale, Charles Leclerc devient le premier Monégasque à remporter le Grand Prix de Monaco. Une victoire hautement symbolique, saluée par toute la Principauté.
La transformation de la ville en circuit de course
Une transformation urbaine hors norme
Chaque année, Monaco se métamorphose pour accueillir la course. La mise en place du circuit nécessite plus de deux mois de travaux, et trois semaines supplémentaires pour le démontage.
Le circuit de Monaco est le plus exigu du calendrier de la Formule 1, et il n’a pratiquement aucun espace de dégagement traditionnel comme on en trouve sur d’autres circuits (bacs à gravier, grandes zones asphaltées, échappatoires). Les rails bordent la piste presque partout.
Il existe quelques micro-aménagements pour permettre aux voitures de s’extraire ou aux commissaires d’intervenir rapidement, mais le recours à des grues est typique de Monaco : elles sont installées à plusieurs endroits stratégiques pour évacuer rapidement une voiture sans neutraliser toute la course.
On peut également compter sur les 700 commissaires bénévoles de l’Automobile Club de Monaco (ACM).
Les dates et le programme complet de l'événement
Le Grand Prix de Monaco occupe une place à part dans le calendrier de la Formule 1. Disputé au mois de mai, généralement deux semaines après Imola, il constitue l’un des temps forts de la saison. L’édition 2025 aura lieu du 23 au 25 mai et s’articulera autour de quatre journées.
Jeudi 22 mai
Essais de Formule 3, Formule 2 et Porsche Mobil 1 Supercup
Vendredi 23 mai
- Qualifications Formule 2, Formule 3 et Porsche Mobil 1 Supercup
- essais libres Formule 1,
Samedi 24 mai
- Course sprint pour les Formule 2 et Formule 3
- essais libres Formule 1
- Qualifications Formule 1
Dimanche 25 mai
- Courses de Formule 2, Formule 3 et Porsche Mobil 1 Supercup
- Course de Formule 1 (78 tours ou 120 minutes max.)
- Parade des pilotes de F1
- Tour d’honneur du Prince et de la Princesse de Monaco
Les défis techniques du circuit de Monaco
Un tracé urbain étroit en plein cœur de Monte-Carlo
Le circuit de Monaco, long de 3,337 km, serpente à travers les rues étroites de Monte-Carlo et de La Condamine. Il ne tolère aucune erreur : les rails bordent la piste sans zone de dégagement, ce qui rend tout écart de trajectoire potentiellement éliminatoire.
Avec ses 19 virages, dont plusieurs épingles et chicanes, le tracé met à rude épreuve la concentration des pilotes et la maniabilité des monoplaces. Voici quelques-uns des virages les plus célèbres :
- Sainte-Dévote, le premier virage du circuit, très étroit et en montée, est le théâtre fréquent d’accrochages au départ.
- Le Grand Hôtel Hairpin (ou Fairmont Hairpin) est le virage le plus lent du championnat (environ 45-50 km/h).
- Portier : le dernier virage avant l’entrée du tunnel marque une transition technique, avec une descente et un changement brutal de lumière.
- Bureau de Tabac est un virage rapide à gauche avant l’entrée dans la section de la Piscine.
- La Piscine est un enchaînement de virages rapides en S, situé sur une passerelle au-dessus d’un bassin.
- La Rascasse : cette épingle serrée précédant la dernière ligne droite demande un freinage puissant, un bon placement, et offre parfois une (rare) opportunité de dépassement.
- Antony Noghès : le dernier virage avant la ligne de départ/arrivée conditionne la relance en ligne droite.
Le relief du circuit constitue une autre difficulté : le tracé alterne montées abruptes et descentes rapides. L’enchaînement des virages serrés, des changements de lumière et du manque de visibilité sur certaines portions accentue le caractère technique de ce Grand Prix.
💡À partir de 2025, le Grand Prix de Monaco connaît une évolution majeure avec l’instauration de deux arrêts obligatoires aux stands, quelle que soit la météo. Cette mesure vise à stimuler la stratégie et le spectacle sur un circuit souvent critiqué pour son manque d’action.
L’importance des qualifications
À Monaco, bien se qualifier est essentiel : la position obtenue sur la grille de départ détermine très souvent le résultat final, car il est presque impossible de dépasser en course. Historiquement, le vainqueur part presque toujours depuis la première ligne.
Les statistiques sont révélatrices : moins de dix dépassements effectifs sont généralement observés durant le Grand Prix. Dans certaines éditions, aucun dépassement significatif en piste n’a même été enregistré.
Ainsi, les monoplaces sont réglées pour optimiser la performance sur un seul tour, parfois au détriment du rythme de course. Chaque dixième de seconde compte !
Des contraintes techniques pour les monoplaces
Le circuit de Monaco impose aux équipes des choix techniques spécifiques, très différents de ceux utilisés sur les autres tracés du championnat :
- Les monoplaces sont configurées avec des ailes avant et arrière à fort appui.
- Les suspensions sont assouplies pour mieux absorber les irrégularités du bitume.
- Les systèmes de refroidissement sont ajustés, car les vitesses moyennes sont plus faibles.
- Certaines équipes choisissent un empattement légèrement plus court ou des réglages de direction plus réactifs.
- Le nez de la voiture peut être adapté pour offrir une meilleure visibilité.
Vivre le Grand Prix de Monaco
Une atmosphère unique au monde
Le Grand Prix de Monaco ne se résume pas à une course automobile : c’est un événement mondain et culturel à part entière. L’ambiance dans les rues est électrique. Chaque année, plus de 100 000 visiteurs affluent pour vivre cette expérience, faisant temporairement quintupler la population de Monaco. Les bars, clubs et restaurants sont pris d’assaut.
Où suivre la course ? Tribunes et yachts
Les tribunes officielles
Le circuit de Monaco propose plusieurs tribunes, toutes équipées d’écrans géants, de services de restauration, et de sièges réservés :
- A : Avenue J.-F. Kennedy
- B : Casino
- K : Quai Albert Premier
- M : Piscine Rainier III
- N : Piscine Panne Nord
- O : Piscine Plongeur
- P : Piscine Panne Sud
- T : Cale de halage
- V : Virage Antony Noghès
- X : Boulevard Albert Premier
Il existe également la zone V, où les spectateurs restent debout, située Avenue J.-F. Kennedy, près de la tribune A.
Les yachts dans le port
Symbole du luxe monégasque, les yachts amarrés dans le port Hercule permettent de vivre la course dans un confort inégalé. Ces navires offrent une proximité directe avec la piste, tout en bénéficiant de services exclusifs : restauration haut de gamme, salons climatisés, open bar, écrans de suivi de la course et after-parties à bord.
Billets, accès et options VIP
Il existe une billetterie officielle pour le Grand Prix de Monaco, gérée par l’ACM. Vous pouvez acheter vos billets de plusieurs manières :
- En ligne, sur le site officiel
- Par courrier adressé à l’Automobile Club de Monaco, Service Billetterie, 23 Boulevard Albert 1er, 98000 Monaco.
- Sur place à la Billetterie Officielle de l’ACM, située au 44 rue Grimaldi.
- Dans les points de vente autour du circuit pendant les jours du Grand Prix.
À titre indicatif, voici les tarifs prévus pour l’édition 2025 :
- Jeudi : 30 €
- Vendredi : 150 €
- Samedi : entre 230 € et 600 €
- Dimanche : entre 550 € et 1 100 €
- Forfait 2 jours (samedi + dimanche) : entre 765 € et 1 530 €
- Forfait 3 jours (vendredi à dimanche) : entre 900 € et 1 665 €
De plus, les Loges VIP, situées au-dessus de la tribune T, ainsi que le Belvédère, situé au-dessus de la tribune L, offrent une vue panoramique sur les stands, le circuit et les écrans géants.
💡 Il existe également des revendeurs partenaires ou agréés, qui achètent des billets à l’ACM et les revendent avec des services supplémentaires (hébergement, transport, accueil VIP….), comme F1Experiences.com, Gootickets.com ou GrandPrixEvents.com.
Nos conseils pour organiser votre séjour lors du Grand Prix
Réserver son hébergement à temps
Chaque année, les hôtels et logements se remplissent plusieurs mois à l’avance, et les tarifs peuvent tripler en dernière minute.
Ainsi, réservez au moins six mois avant l’événement, voire davantage pour les hôtels les plus prisés. Loger à Monaco reste l’idéal pour vivre l’événement de l’intérieur, mais les tarifs sont très élevés.
💡Le conseil Tour Azur : pourquoi ne pas envisager un hébergement dans l’une des villes desservies par le TER, entre Vintimille et Nice ? En arrivant à pied depuis la gare, vous évitez les embouteillages et gagnez un temps précieux. En quittant la gare SNCF, prenez la sortie “Port Hercule”.
Accès et transports vers le circuit
Depuis l’aéroport de Nice
L’aéroport Nice-Côte d’Azur, situé à environ 30 km, est le plus proche. De là, vous pouvez :
- Prendre le bus 110 express, direct jusqu’à Monaco en 45 minutes.
- Opter pour un transfert privé (chauffeur, taxi ou VTC).
- Réserver un vol en hélicoptère.
Trains et bus
Comme évoqué plus haut, le train TER est l’option la plus pratique pour éviter la circulation. Le bus permet également de vous rendre à Monaco :
- La ligne 600 dessert les trajets entre Menton, Monaco et Nice.
- La ligne 601 effectue le même trajet de nuit.
- La ligne 602 relie Nice Vauban à Monaco, du lundi au samedi uniquement.
- La ligne 80 LER relie l’aéroport de Nice à Menton, en passant par Monaco.
Circulation et stationnement
Le parking des Salines, situé juste en face du Jardin Exotique, propose 1 790 places de stationnement. Pendant le Grand Prix, il offre un tarif préférentiel de 10 € par jour pour toute entrée effectuée entre 6h et 18h. Deux options s’offrent aux spectateurs pour rejoindre le circuit depuis ce parking :
- À pied (15 minutes) en empruntant la Galerie des Salines puis la passerelle Wurtemberg.
- En navette gratuite (sur présentation du ticket de parking), avec un départ toutes les 10 minutes de 8h à 20h. Elle dépose les passagers à l’arrêt de l’avenue Albert II à Fontvieille. Il faut ensuite marcher environ 15 minutes pour atteindre le circuit.
Tenue vestimentaire : élégance et confort
Même si le Grand Prix de Monaco ne prévoit aucun code vestimentaire obligatoire, une tenue soignée est donc fortement recommandée.
Dans les espaces VIP et paddock, l’élégance est de mise. Messieurs, optez pour une chemise ou un polo chic ; dames, robes estivales ou tenues habillées. L’accès peut être refusé si la tenue est jugée trop négligée (tongs, shorts de plage, etc.).
💡Les températures oscillent généralement entre 18 et 26°C, mais le soleil peut être intense. Prévoyez de la crème solaire, une bouteille d’eau et un chapeau.
Tour Azur vous propose de découvrir Monaco
Le Grand Prix Historique, un événement complémentaire d'exception
Le Grand Prix Historique de Monaco est un événement biennal incontournable pour les passionnés de sport automobile. Organisé par l’ACM, il se déroule sur le même circuit que le Grand Prix de Formule 1, mais il met à l’honneur des voitures de course classiques.
La prochaine édition, la 15e, est prévue du 24 au 26 avril 2026. Durant ces trois jours, les spectateurs peuvent admirer des véhicules des années 1930 aux années 1980, répartis en plusieurs séries selon leur époque et leur catégorie.
Pour assister à cette manifestation, il est conseillé de réserver ses billets à l’avance via le site officiel de l’ACM.
💡Si vous appréciez les voitures anciennes, ne manquez pas la visite du musée de l’automobile de Monaco.
Idées de visites autour du Grand Prix
Commencez par une promenade sur le Rocher, cœur historique de la ville, avec ses ruelles pavées, ses points de vue sur le port, et bien sûr le Palais princier.
Si vous souhaitez avoir un aperçu global de la ville, vous pouvez consulter notre guide « Que visiter à Monaco » ou encore notre itinéraire « Visiter Monaco en 1 jour« , parfait pour optimiser votre temps sur place.
Enfin, si vous êtes curieux des grands projets d’urbanisme, visitez le nouveau quartier Mareterra, spectaculaire extension sur la mer.
Nos tours privés et nos tours partagés pour visiter le circuit du Grand Prix
Un tour privé offre une expérience personnalisée avec un chauffeur-guide dédié. Vous bénéficiez de commentaires enrichis à chaque étape, pour une découverte approfondie des lieux.
Visitez le village d’Eze, ainsi qu’une parfumerie, admirez le Palais princier, la piste du Grand Prix de Monaco, et la légendaire place de Monte-Carlo.
Riviera panorama
Rejoignez le village d’Èze puis Monaco pour découvrir la vieille ville, le palais et la cathédrale. Depuis le circuit du Grand Prix de Formule 1, contemplez Monte-Carlo. Puis découvrez Cannes et Antibes.
Art de vivre à la française
Découvrez le village d’Èze et la Principauté de Monaco avant de visiter la villa de la Baronne de Rothschild et ses jardins botaniques. Appréciez une pause gourmande au salon de la Baronne.
Un tour partagé, en revanche, s’effectue en petit groupe à bord d’un véhicule commun, selon un itinéraire fixe. Le chauffeur assure les trajets, mais sans vous accompagner sur les sites.
Monaco, Monte-Carlo & Eze au départ de Nice
Riviera panorama
Rejoignez le village d’Èze, puis la Principauté de Monaco pour découvrir la vieille ville, son palais et sa cathédrale. Depuis le circuit du Grand Prix de Formule 1, rejoignez Monte-Carlo. Puis découvrez Cannes et Antibes.
